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桐乡123房产网 家居o2o 最前线丨特斯拉变“抠”:充电站涨价,将加收空调和取暖费 南华早报

发表于 2020-1-14 13:00 | 840 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2020-1-14 13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是写在帖子头部的内容特斯拉变“抠”了,除了此前公布加收汽车流量费,据Electrek,特斯拉克日更新了超级充电桩的计费政策,增加了电池充电之外的其他用电资本,比如电池加热器、HVAC(供热透风与空气调节)系统等用度。此前,这些用度都由特斯拉包揽,车主在超充站只须支出电费,不必要和其他内部充电桩一样平常支出充电桩办事费。
Model 3在举世托付范围的扩大,对其充电站的密度和充电服从也提出了很高的要求。此前,据网友在戴德节上传的视频,在美国加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波的一处超级充电桩四周大排长龙,车垂危排队期待数小时才华有充机电遇。
特斯拉也正在经过增加超充桩数目、提升充电服从以及接入第三方充电桩的方式治理充电焦虑。
按照此前的计划,特斯拉将在2018年将安装1.8万个超级充电桩,但由于建桩资本太高,靠汽车销售补助铺桩的门路很是难走,这一目标直至2019年年末仍然没有实现。中国作为其最垂危的市,制止现在,特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市,超级充电桩数目已超2300个,特斯拉方面估计2020年在中国大陆地域新增4000+超级充电桩。
此次加收汽车电池电费之外用度的也是为了收紧吃亏。特斯拉也表示,在很是天气下客户充电时所消耗的能源大要相差10-25千瓦时,新的计费方式将“更正确地反应出托付给客户的价格和特斯拉发生的资本”。
在美国外乡市,特斯拉此前也起头追求充电上的内部合作,在美国最大充电收集运营商EVgo的充电站中安排能用于特斯拉车型充电的毗连器。
同时为了提升充电服从,增加充电站的汽车对流转服从,2019年3月份,特斯拉也推出了酝酿了三年的项目超级充电桩V3,而且已经在美国拉斯维加斯落地了举世第一个成熟的V3超充站。
以往的V2超充桩电量布满时候为40-50分钟,而V3超级充电桩采取了最新的液冷式电缆筹划,充电速度到达了250千瓦,把完全充电控制在了30分钟之内。此外,在V3超充桩推行之前,特斯拉也将V2超级充电桩的速度提升至145千瓦。
1月13日,特斯拉股价初度飙升至500美圆以上,创下历史新高522.68美圆。从上周五的开盘价来看,特斯拉的股票自9月下旬以来已累计上涨了100%以上。

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